三菱滑(huá)動導靴2

三菱(ling)滑動導靴(xuē)由導靴頭(tou)、導靴體、導(dao)靴座等組(zǔ)成，每台電(dian)梯轎廂安(ān)裝四套導(dǎo)靴，分别安(an)裝在上梁(liáng)兩側和轎(jiao)廂底部安(an)然鉗座下(xià)🌂面;四套對(dui)重導靴安(ān)裝在對重(zhong)梁的底部(bu)和上部。

滑(hua)動導靴的(de)安裝方法(fa)是放在轎(jiao)廂架導軌(guǐ)的安裝位(wèi)置上👉，找💘正(zheng)👈位置後，用(yong)螺栓固定(dìng)在轎廂導(dǎo)軌架上。滑(huá)動導靴的(de)安裝信守(shou)合同滿足(zu)下列要求(qiu)：

1．上、下導靴(xuē)安裝就位(wèi)後，應在同(tóng)一垂直線(xian)上，不允許(xu)有歪斜、偏(piān)扭，确認上(shàng)、下導靴與(yu)安然鉗口(kǒu)中心三點(dian)成一線。

2．固(gù)定式導靴(xue)主要用于(yú)貨梯，兩側(ce)面間隙應(yīng)一緻，内襯(chen)與軌👄道頂(dǐng)面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導(dǎo)靴分滾動(dong)導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾(gun)動導靴 是(shi)用3個或6個(gè)輪子卡在(zài)道軌上 一(yi)般是用♍于(yu)速度在2米(mǐ)以上的電(dian)梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦(cā)代替了滑(hua)動摩擦,減(jian)少了摩擦(ca)損耗,減小(xiao)了💜運行中(zhong)的振動和(hé)噪音,提高(gāo)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xue)加⭐工和安(ān)裝要求比(bi)較高.

2 .固定(ding)滑動導靴(xue) 就是一個(gè)滑槽卡在(zai)導軌上《就(jiù)是凹字槽(cáo)》 一般是用(yòng)于速度在(zài)2米以下的(de)電梯！

特點(dian):因導靴頭(tóu)是固定死(si)的,且結構(gou)簡單,沒有(yǒu)調節機構(gòu),随着電梯(ti)的運行時(shí)間增長,導(dǎo)靴和導軌(gui)的配合間(jiān)隙會越來(lái)🌈越大,轎廂(xiang)🛀🏻在運行中(zhong)産生晃動(dòng),甚至會出(chu)現沖擊.

3.彈(dan)性滑動導(dǎo)靴 又分為(wéi)彈簧式滑(hua)動導靴(适(shì)用于額👣定(ding)速度小于(yu)1.7M/S的電梯)和(he)橡膠彈簧(huang)式滑動導(dǎo)靴(适用于(yu)較快的電(diàn)梯).