三菱滑(hua)動導靴2

三菱(ling)滑動導靴(xuē)由導靴頭(tóu)、導靴體、導(dao)靴座等組(zǔ)成，每台電(diàn)梯轎廂安(an)裝四套導(dao)靴，分别安(ān)裝在上梁(liang)兩側和轎(jiao)廂底部安(an)然鉗座下(xia)☂️面;四套對(dui)重導靴安(an)裝在對重(zhong)梁的底部(bù)和上部。

滑(hua)動導靴的(de)安裝方法(fa)是放在轎(jiào)廂架導軌(gui)的安裝位(wei)置☎️上🔞，找正(zheng)位置後，用(yong)螺栓固定(ding)在轎廂導(dao)軌架上。滑(huá)動導靴的(de)安裝信守(shou)合同滿足(zú)下列要求(qiú)：

1．上、下導靴(xue)安裝就位(wèi)後，應在同(tong)一垂直線(xiàn)上，不允許(xǔ)♉有歪🥰斜、偏(piān)☔扭，确認上(shàng)、下導靴與(yǔ)安然鉗口(kǒu)中心三點(diǎn)成一🔴線。

2．固(gù)定式導靴(xuē)主要用于(yú)貨梯，兩側(ce)面間隙應(yīng)一緻，内襯(chen)與㊙️軌道頂(dǐng)🈲面間隙應(yīng)為0.5～2mm。

電梯導(dao)靴分滾動(dòng)導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾(gun)動導靴 是(shi)用3個或6個(gè)輪子卡在(zài)道軌上 一(yi)般是用于(yú)速度在🈲2米(mi)以上的電(dian)梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦(ca)代替了滑(hua)動摩擦,減(jian)少了摩擦(ca)損耗,減小(xiao)㊙️了運行中(zhong)的振動和(hé)噪音,提高(gao)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xuē)加工和安(ān)裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定(dìng)滑動導靴(xue) 就是一個(gè)滑槽卡在(zài)導軌上《就(jiu)是凹字槽(cao)》 一般是用(yòng)于速度在(zai)2米以下的(de)電梯！

特點(dian):因導靴頭(tóu)是固定死(sǐ)的,且結構(gou)簡單,沒有(you)調節機📱構(gou)🛀,随着🔴電梯(ti)的運行時(shí)間增長,導(dao)靴和導軌(gui)的配合間(jiān)隙會越來(lai)越大✉️,轎廂(xiang)在運行中(zhōng)産生晃動(dong),甚至會出(chu)現沖擊.

3.彈(dàn)性滑動導(dǎo)靴 又分為(wei)彈簧式滑(huá)動導靴(适(shì)用于額定(dìng)速度👅小于(yú)☁️1.7M/S的電梯)和(he)橡膠彈簧(huáng)式滑動導(dao)靴(适用于(yu)較快的電(dian)梯).