天津靴(xuē)襯2

電梯導(dao)靴一共有4個，上下(xià)各兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎♍箱固定(ding)作🛀🏻用，導靴内有靴(xuē)襯(尼龍材料)，與導(dao)軌三🈲面接😍觸，外有(you)油盒潤滑導軌。

電(dian)梯導軌數據傳統(tǒng)的人工測量：

傳統(tong)的人工測量的主(zhǔ)要問題在于測量(liang)儀器的精度難🔞以(yǐ)達到要求,量具的(de)使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢(jian)👌驗時,導軌垂直度(dù)的測量一般采用(yong)磁力🔞線墜配✊合校(xiào)導尺、鋼闆尺或遊(you)标卡尺進行測量(liang)。僅僅使用普✂️通的(de)量尺作為測量工(gong)具無法滿足上述(shu)💔精度要求。而按照(zhao)遊标卡尺的使用(yòng)規範要求,磁力線(xiàn)墜與導軌工作面(miàn)之間的距離無法(fa)采用遊标卡尺進(jìn)行準确測量。與此(cǐ)同時,磁力線墜在(zai)測量過程中的晃(huǎng)動、遊标卡尺的擺(bai)放及讀數誤差🍉等(děng)因素,都會使得測(ce)量結果出現較大(da)的誤差。并且電梯(tī)安裝完成後,在軌(guǐ)距的實際測🏃🏻‍♂️量過(guò)程中,常常存在導(dao)軌頂面間被鋼絲(sī)繩或其他轎💘頂部(bù)件幹涉的情況。