上海靴(xuē)襯2

電(dian)梯導靴(xue)一共有(yǒu)4個，上下(xia)各兩個(gè)，卡在軌(gui)道上，起(qi)到🌈轎箱(xiang)固定作(zuò)用，導靴(xuē)内有靴(xuē)襯(尼龍(long)材料)，與(yu)導軌三(san)面接觸(chu)，外有油(yóu)盒潤滑(huá)導軌。

電(diàn)梯導軌(guǐ)數據傳(chuán)統的人(ren)工測量(liang)：

傳統的(de)人工測(ce)量的主(zhǔ)要問題(ti)在于測(ce)量儀器(qì)的精🔆度(du)難以達(da)到要求(qiú),量具的(de)使用環(huán)境不符(fú)等問題(tí)。在❌安裝(zhuang)和檢驗(yàn)時,導軌(guǐ)垂直度(dù)的測量(liang)一般采(cǎi)用磁力(lì)㊙️線墜配(pèi)🙇‍♀️合校導(dao)尺、鋼闆(pan)尺或遊(yóu)✂️标卡尺(chi)🔱進行測(cè)量。僅僅(jin)使用普(pu)通的量(liang)尺作為(wéi)測量工(gong)具無法(fa)滿足上(shàng)述精度(dù)要求。而(ér)🔞按照遊(you)标卡🈲尺(chǐ)的使用(yong)規範要(yào)求,磁力(li)線墜與(yǔ)導軌工(gong)作面之(zhi)間的距(ju)離無法(fa)采用遊(yóu)标卡尺(chǐ)進行準(zhǔn)确測量(liàng)。與此同(tóng)時,磁力(li)線墜在(zài)測量過(guò)程中的(de)晃動、遊(yóu)标卡尺(chǐ)的擺放(fàng)及讀數(shù)誤㊙️差等(děng)因素,都(dou)會使得(de)測量結(jie)果出現(xian)較大的(de)♉誤差。并(bìng)且電梯(tī)安裝完(wán)成後,在(zai)軌距的(de)實際測(ce)量過程(cheng)中,常常(cháng)存在導(dao)軌頂面(mian)間被鋼(gang)㊙️絲繩或(huò)其他轎(jiao)頂部件(jian)幹涉的(de)情況。