廣州靴襯2

電(dian)梯導靴一共有(yǒu)4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起(qi)到💰轎箱固定作(zuò)🌏用，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料)，與(yǔ)導軌三🐪面接🚩觸(chu)，外有油盒潤滑(hua)導軌。

電梯導軌(gui)數據傳統的人(ren)工測量：

傳統的(de)人工測量的主(zhu)要問題在于測(cè)量儀器的精度(du)🔱難♍以達到要求(qiú),量具的使用環(huán)境不符等問題(tí)。在安裝和檢驗(yan)時,導軌垂直度(dù)的測量一般采(cai)用磁力線墜配(pei)合校導⛱️尺、鋼闆(pǎn)尺或遊标卡尺(chi)進行測量。僅僅(jǐn)使用普通的量(liàng)尺♍作為測量工(gōng)具無法🏃🏻‍♂️滿足上(shang)述📱精度要求。而(er)按照遊标卡🌍尺(chi)的使用規範要(yao)求,磁力線墜與(yu)導軌工作面之(zhī)間的距離無法(fǎ)采用遊🙇🏻标卡尺(chi)進行準♌确測量(liang)。與此同時,磁力(li)線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊(yóu)标卡尺的擺放(fang)及讀數誤㊙️差❗等(děng)因素,都🌈會使得(dé)測量結果出現(xiàn)較大的誤差。并(bing)且電梯✨安裝完(wán)成後,在軌距的(de)實際測量過程(chéng)中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼(gang)🌂絲繩或其他轎(jiao)頂部件幹涉的(de)情況。