靴襯2

電梯導(dao)靴一共有4個，上(shàng)下各兩個，卡在(zài)軌道上，起到轎(jiao)箱固定作用，導(dao)靴内有靴襯(尼(ni)龍材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外有(yǒu)油盒潤滑導軌(gui)。

電梯導軌數據(jù)傳統的人工測(cè)量：

傳統的人工(gōng)測量的主要問(wèn)題在于測量儀(yí)器的精度難以(yi)達🈲到要求,量具(jù)的使用環境不(bú)符等問題。在安(an)裝和檢驗時,導(dao)軌📐垂直度的測(cè)量一般采用磁(cí)力線墜配合校(xiào)導💘尺、鋼闆尺或(huò)遊标卡尺進行(hang)測量。僅僅使用(yòng)普通的量尺作(zuò)為測量工具無(wu)法滿足上述精(jing)度要求。而按照(zhào)遊标卡尺的使(shi)用規♊範要求,磁(ci)力🌈線墜與導軌(gui)㊙️工🏃‍♀️作面之間的(de)距離無法采用(yong)遊标卡尺進行(hang)準确測量。與此(ci)同時,磁力線墜(zhuì)在測量過程中(zhōng)的晃動、遊标卡(ka)尺🏃‍♀️的擺放及讀(dú)數誤差等因素(sù),都✏️會使得測量(liang)結果出現較大(da)的誤差。并且電(dian)梯安裝完成後(hòu),在軌距的實際(jì)測量過程中,常(cháng)常存在導軌頂(ding)面間被鋼絲繩(sheng)或其他轎頂部(bu)件幹涉的情況(kuang)。