天津靴(xue)襯2

電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下(xià)各兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱固定(dìng)⛷️作用，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料)，與導(dǎo)軌三面接觸，外有(yǒu)油盒潤滑導軌。

電(diàn)梯導軌數據傳統(tong)的人工測量：

傳統(tǒng)的人工測量的主(zhu)要問題在于測量(liàng)儀器的精度難以(yǐ)達到要求,量具的(de)使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢(jian)驗時,導軌垂直度(dù)的測量一般采用(yong)磁力線墜配合校(xiao)導🤩尺、鋼闆尺或遊(you)标卡尺🌐進行測量(liang)。僅僅使用普通的(de)量尺作為測量工(gōng)具無法🏃🏻滿足上述(shu)精度要求。而按照(zhào)遊标卡尺的使用(yòng)規範要求,磁力✨線(xian)墜與導軌工作面(miàn)之間的距離無法(fa)采用遊标卡尺進(jin)行準确測量。與此(ci)同時,磁力線墜在(zai)測量過程中的晃(huang)動、遊标卡尺的擺(bǎi)放及讀數誤差等(deng)因素,都會使得測(cè)量結果出現🈲較大(dà)的誤差。并且電梯(tī)❤️安裝🏃‍♂️完成後,在軌(gui)距的實際測量過(guò)程中,常常存在導(dao)軌頂面間被鋼絲(si)繩或其他轎頂部(bu)件幹涉的情況。