上海通力白(bái)鐵導靴

通(tong)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在(zai)運行中抖動或(huò)有摩擦聲，其産(chǎn)生原因很多，這(zhè)裡僅從導靴方(fāng)面的故障現象(xiàng)提出可能産生(sheng)的原因🐆及排除(chu)方法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物，應(ying)去除異物并清(qing)洗靴襯。

2)靴襯磨(mo)損嚴重，使兩端(duan)金屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦🔱，應(ying)換靴襯。

3)井道兩(liang)邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過(guo)大，應調整導靴(xuē)，保💚持🚩正常頂隙(xi)。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當(dang)嚴重，應更換靴(xue)襯或調整💚嵌片(piàn)式✂️靴襯的側襯(chen)，調整導靴彈簧(huang)，使四個導靴壓(ya)力均🐪勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均(jun)勻磨損，應更換(huan)滾動導靴的滾(gǔn)輪或車修滾輪(lún)。

2 導靴的維修與(yǔ)檢查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dan)性滑動導靴靴(xue)‼️襯與👈導軌頂面(mian)無間隙，導靴彈(dan)簧的調節範圍(wei)不超🤟過5mm。固定滑(hua)動導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴(xuē)襯與導軌頂面(mian)間隙不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的♍滾輪(lun)與導軌面間隙(xì)為1～2mm。

2)把轎廂和對(dui)重運行在同一(yī)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上🏃‍♂️部的(de)導靴。向兩側來(lái)回擺動轎廂或(huò)對重框架，可❄️以(yǐ)檢查側隙大小(xiǎo)和靴襯磨損情(qíng)況，還可對彈簧(huang)的硬軟進行檢(jiǎn)查。如果頂隙過(guo)大🌂，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(mian)加墊片調整。側(cè)隙過大🛀🏻者，如果(guǒ)是嵌片式靴♌襯(chen)，可旋進側🔞靴襯(chèn)螺栓調整好側(cè)隙。整體式靴襯(chèn)則🌍可在靴襯側(ce)📱背面加墊片調(diào)整🚶‍♀️，使間隙一邊(bian)稍大，但😄由于結(jié)構🙇🏻上的原因，效(xiào)果🌐不如嵌片式(shi)好，所以好的方(fang)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框(kuàng)架的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊圈(quan)防止螺母松動(dòng)。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或安(an)裝歪斜，會造成(chéng)轎廂行駛“啃❌道(dào)”現象。“啃道”現象(xiang)可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌(guǐ)側面有一條狹(xiá)小而又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hén)迹上帶有毛刺(cì)；靴襯側面成喇(la)叭口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤(yóu)😍其在起動🈚和平(píng)層時走偏、扭擺(bǎi)。出現“啃道🔞”的原(yuán)因是：導軌扭曲(qu)、歪斜或松動；上(shàng)下導靴安裝未(wèi)對中，且與導軌(guǐ)間隙不一緻；轎(jiao)廂架變形或靴(xue)座螺栓松動；靴(xue)襯外形💯尺寸太(tai)小在靴頭内晃(huǎng)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qù)除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動導靴(xuē)的導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每(mei)年清洗一次。如(rú)有💰自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑油(you)，無自動加油裝(zhuang)置的用鈣💋基潤(run)滑脂。對滾動導(dǎo)靴導軌⭐工作面(miàn)不🆚加潤滑油，但(dan)其工作面要清(qing)潔，滾輪在運📧行(hang)中不應有明顯(xian)打滑現🧑🏾‍🤝‍🧑🏼象。滾動(dòng)導靴軸承每月(yue)注一次鈣基潤(rùn)滑脂，半年清洗(xǐ)一次。