北京通力白(bái)鐵導靴

通(tōng)力白鐵導靴導(dǎo)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhàng)及排除：

1電梯在(zai)運行中抖動或(huo)有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這(zhè)裡僅從導靴方(fāng)面的故障現象(xiang)提出可能産生(sheng)的原因及排除(chu)方法。 

1)靴襯油槽(cao)中卡入異物，應(ying)去除異物并清(qīng)洗靴襯。

2)靴襯磨(mó)損嚴重，使兩端(duan)金屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦，應(yīng)換🌍靴襯。

3)井道兩(liang)邊導軌工作面(mian)之間的間隙過(guo)大，應調整導靴(xue)，保持正常頂隙(xi)。

4)靴襯磨損不均(jun1)勻或磨損相當(dang)嚴重，應更換靴(xue)襯或調整嵌片(piàn)📞式靴襯的側襯(chen)，調整導靴彈簧(huáng)，使四個導靴壓(ya)力均🧑🏾‍🤝‍🧑🏼勻。

5)滾動導(dǎo)靴的滾輪不均(jun)勻磨損，應更換(huàn)滾動導靴的滾(gǔn)輪或✔️車🌈修滾輪(lún)。

2 導靴的維修與(yu)檢查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面與(yǔ)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導靴靴(xue)襯🔴與導軌頂面(mian)無間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範圍(wei)不超過5mm。固🌈定滑(huá)動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xi)為1～2mm。對重導靴靴(xue)襯與導軌頂面(mian)間隙不大于✉️2.5mm。滾(gǔn)動導靴的滾輪(lun)與導軌面間隙(xi)為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一(yi)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上🌏部的(de)導靴❗。向兩側來(lái)回擺動轎廂或(huo)對重框架，可以(yǐ)檢💃🏻查側隙大小(xiao)和靴襯磨損情(qing)況，還可對彈簧(huang)的硬軟進行檢(jiǎn)查。如果頂隙過(guo)大，可以把靴襯(chèn)取下在其頂面(mian)加墊片調整🐪。側(ce)隙過大者，如果(guǒ)是🏒嵌片式靴💁襯(chen)，可旋進側靴襯(chen)螺栓調整好側(ce)隙。整體式靴襯(chen)則可在靴襯側(cè)背面加墊片調(diao)整🆚，使間隙一邊(bian)稍大，但♋由于結(jie)構上的原因，效(xiào)果不如嵌片式(shì)好，所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框(kuàng)架的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊圈(quān)🤟防止👨‍❤️‍👨螺母松動(dòng)。

3)靴襯磨損嚴重(zhòng)，間隙過大或安(ān)裝歪斜，會造成(cheng)轎廂行駛“啃❌道(dao)”現象。“啃道”現象(xiàng)可以用下述迹(jì)象來判斷：導軌(guǐ)側面有一條狹(xiá)小而又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hén)迹上帶有毛刺(ci)；靴襯側面成喇(lǎ)叭口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤(you)其在起動和平(píng)層時走偏、扭擺(bǎi)。出現“啃道”的原(yuán)因是：導軌扭曲(qu)、歪斜或松動；上(shàng)下導靴安裝未(wèi)對中，且與導軌(guǐ)間隙不一緻；轎(jiao)🔴廂架變形或靴(xuē)座螺🧑🏽‍🤝‍🧑🏻栓松動；靴(xue)襯外形尺寸太(tai)📞小在靴頭内晃(huang)動。

4)經常注意導(dǎo)軌潤滑，及時去(qù)除靴襯内的髒(zāng)物。對滑動導靴(xue)的🌈導軌工作面(miàn)，按規定清洗，每(mei)周加油一次，每(mei)年清洗一次。如(rú)有自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑油(yóu)，無自動加👨‍❤️‍👨油裝(zhuang)置💜的用鈣基潤(run)滑脂。對滾動導(dǎo)靴導軌工作面(miàn)不加潤滑油，但(dàn)其工作面要清(qing)潔，滾輪在運行(hang)中不應有明顯(xian)打滑現象。滾動(dong)導靴軸承每月(yue)注一次鈣基潤(run)滑脂，半年清洗(xi)一次。