靴襯2

電梯導靴一(yi)共有4個，上下各兩(liǎng)個，卡在軌道上，起(qǐ)到轎箱固定作用(yòng)，導靴内有靴襯(尼(ní)龍材料)，與導軌三(san)面接觸，外🧑🏾‍🤝‍🧑🏼有油盒(he)潤滑導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統的人(rén)工測量：

傳統的人(ren)工測量的主要問(wèn)題在于測量儀器(qì)的精度難以⛷️達到(dào)要求,量具的使用(yong)環境不符等問題(tí)。在安裝和檢🔴驗時(shí),導軌垂直度的測(cè)量一般采用磁力(lì)✉️線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆🐇尺或遊标卡(kǎ)尺進行測量。僅僅(jin)使用普通的量尺(chi)☂️作為測量工具無(wú)法滿足上述精度(dù)要求。而按照遊标(biāo)卡尺的使用規範(fàn)要求,磁力線墜與(yǔ)導軌工作面之間(jiān)的距離無法采用(yong)遊标卡尺進行準(zhun)确測量❌。與此同🏃‍♀️時(shí),磁力線✔️墜在測量(liang)過程中的晃動、遊(you)标卡尺的擺放及(jí)讀數誤差等因素(sù),都🈲會使得測量結(jie)果出現較大的誤(wu)差。并且電梯安裝(zhuang)完成後,在軌距的(de)實際測量過程中(zhong),常常存在導軌🙇🏻頂(dǐng)面間被鋼絲繩或(huò)其他轎🏃‍♂️頂部件幹(gan)涉的情況。