天津靴(xuē)襯2

電(dian)梯導靴(xue)一共有(yǒu)4個，上下(xia)各兩個(ge)，卡在軌(guǐ)道上，起(qǐ)到轎箱(xiāng)固✨定作(zuo)用，導靴(xuē)内有靴(xuē)襯(尼龍(long)材料)，與(yǔ)導軌三(san)面接觸(chu)，外有油(yóu)盒潤⭕滑(hua)導軌。

電(dian)梯導軌(guǐ)數據傳(chuán)統的人(rén)工測量(liàng)：

傳統的(de)人工測(cè)量的主(zhǔ)要問題(tí)在于測(cè)量儀器(qi)的精度(du)難以達(da)到要求(qiú),量具的(de)使用環(huan)境不符(fu)等問題(ti)。在安裝(zhuang)和檢驗(yan)時,導軌(gui)垂直度(du)的測量(liang)一般采(cǎi)用磁力(lì)線墜配(pei)🐕合校導(dǎo)尺、鋼闆(pǎn)尺或遊(you)🌈标卡尺(chǐ)進行測(cè)量。僅僅(jǐn)使用普(pǔ)通的量(liang)尺作為(wei)測量工(gōng)具無法(fǎ)滿足上(shang)述👌精度(dù)要求。而(ér)按照遊(you)标卡尺(chi)的使用(yòng)規範要(yào)求,磁力(lì)🔴線墜與(yu)導軌工(gong)作面之(zhi)間的距(jù)離無法(fa)采用遊(you)标卡尺(chǐ)進行準(zhun)确測量(liang)。與此同(tong)時,磁力(li)線墜在(zai)測量過(guo)程🔞中的(de)晃動、遊(you)标卡尺(chǐ)的擺放(fàng)及讀數(shu)誤🙇‍♀️差☁️等(deng)因素,都(dou)會使得(de)測量結(jie)果出現(xiàn)較大的(de)誤差。并(bing)且電梯(tī)❓安裝🈲完(wán)成後,在(zài)軌距的(de)🔞實際測(cè)量過程(chéng)中,常常(cháng)存在導(dao)軌🔴頂面(miàn)間被鋼(gāng)絲繩或(huo)其他☁️轎(jiào)💛頂部件(jian)幹涉的(de)情況。