靴襯2

電梯導(dao)靴一共(gong)有4個，上(shàng)下各兩(liang)個，卡在(zai)軌道上(shang)，起到轎(jiào)箱☁️固定(ding)作🏃‍♂️用，導(dǎo)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ni)龍材料(liào))，與導軌(guǐ)三👌面接(jie)觸，外有(you)油盒潤(run)滑導軌(gui)。

電梯導(dǎo)軌數據(jù)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tǒng)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yi)器的精(jing)度難✔️以(yǐ)達到🏃‍♂️要(yao)求,量具(jù)的使用(yòng)環境不(bú)符等問(wèn)題。在安(ān)裝和檢(jiǎn)驗時,導(dǎo)軌垂直(zhí)度的測(ce)量一般(ban)采用磁(cí)力線墜(zhui)配合校(xiao)導尺、鋼(gang)闆尺或(huo)遊标卡(ka)尺進行(hang)測量。僅(jin)僅使用(yong)普通的(de)量尺作(zuo)為測量(liang)工具無(wú)法㊙️滿足(zu)上述🧡精(jing)度要求(qiú)。而🔱按照(zhào)遊标卡(kǎ)尺的使(shǐ)用規範(fàn)要求,磁(cí)力線墜(zhuì)與導軌(gui)工作面(mian)之間的(de)距離無(wú)法采用(yong)遊标卡(kǎ)尺進行(háng)準确測(ce)量。與此(ci)同時,磁(cí)力線墜(zhui)在測量(liang)過程中(zhong)的晃動(dòng)、遊标卡(ka)尺的擺(bai)放及讀(dú)數誤✨差(cha)等因素(su),都會使(shi)得測量(liàng)結果出(chū)現較大(da)的😍誤差(cha)。并且電(dian)梯安裝(zhuang)完成後(hòu),在軌距(jù)的實際(jì)測量過(guò)程中,常(chang)常存在(zai)導軌頂(dǐng)面間被(bèi)鋼絲繩(shéng)或其他(ta)轎頂部(bu)件幹涉(shè)的情況(kuàng)。